لماذا تنشر المدن أبراج مراقبة جاهزة 5G لأنظمة إدارة حركة المرور الذكية؟

التفكير في حركة المرور الحارس

        كثير من الناس يعتقدون أنبرج المراقبةهو مجرد شريحة كاميرا أطول ، ولكن في الواقع ، إنها محطة ذكية مع دماغ. في قاعدة إنتاج Dongguan ، استغل كبير المهندسين Wang Haifeng بلطف على جسم البرج الذي خرج للتو من خط الإنتاج. "تم تجهيز هذا البرج بـ 12 مجموعة من أجهزة الاستشعار التي يمكنها التقاط سرعة السيارة في وقت واحد ، ومسافة السيارة ، وكثافة المشاة ، وحتى جودة الهواء. إنه يشبه تثبيت حارس إلكتروني بدون توقف لمدة 24 ساعة للمدينة."

        في المنطقة التجريبية في قرية Hangzhou Asian Games ، تتكون شبكة من 30Xuteng أبراج مراقبةقيد التشغيل. فتح رئيس مفرزة شرطة المرور بيانات المقارنة وقال: "كان مؤشر الازدحام خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء 7.2 من قبل ، لكنه انخفض الآن إلى 5.8". الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن النظام يمكن أن يتنبأ بالاحتقان بعد 15 دقيقة وضبط توقيت ضوء الإشارة تلقائيًا. وأشار إلى رادار الموجة ملليمتر في الجزء العلوي من البرج وقال: "هذا" القرص الصغير "يمكن أن يخترق المطر والضباب ، وما زالت دقة الاعتراف أعلى من 92 ٪ في الأيام الممطرة".

النبض الحضري يتعايش مع 5G

        متىأبراج مراقبةتعرف على 5G ، إنه مثل تجهيز حركة المرور الحضرية مع الأعصاب عالية السرعة. قام لي ران بسحب لقطات في الوقت الفعلي لمركز شنغهاي هونغشياو. على بعد 200 متر ،برج المراقبةكان يدفع العد التنازلي لضوء المرور إلى المركبات المحيطة من خلال محطات القاعدة الصغيرة 5G. "يتجاوز زمن انتقال شبكات 4G التقليدية 200 مللي ثانية ، لكن نظامنا يمكن أن يضغطه على 20 ميلي ثانية ، مما يتيح مركبات القيادة المستقلة من كسب" إمكانات تصور النطاق البصري ".

        في غوانغتشو بيو إيساند ،Xutengمشروع V2X (مركبة إلى كل شيء) بالتعاون مع شركات صناعة السيارات يخضع حاليًا للاختبار. عندما تقترب مركبة الاختبار من تقاطع ،برج المراقبةيرسل معلومات مثل مسارات المشاة وتدفق حركة المرور القادمة إلى محطة على متن الطائرة قبل 300 متر. هذا يعادل إعطاء كل سيارة "عين السماء". وقال مهندس المشروع ، "تظهر بيانات الاختبار أن معدل الحادث قد انخفض بنسبة 41 ٪ ، خاصة بالنسبة للمواقف غير المتوقعة مثل" المظاهر المفاجئة "."

الأثاث الحضري الذي يمكن أن يشوه

        المساحة الحضرية ثمينة للغاية ، وأبراج مراقبةيجب أن تتعلم أن تكون "غير مرئي". كان وانغ هيفنغ يظهر رسومات التصميم المعيارية. "يمكن أن تتحول أبراجنا وفقًا للمشهد: يمكن أن تكون مشاركات الضوء المناظر الطبيعية في أماكن ذات مناظر خلابة ، وشحن أقواس كومة في المجتمعات ، وما إلى ذلك إطارات Gantry على الطرق السريعة." وذكر بشكل خاص حالة Qianhai في شنتشن ، قائلاً: "هناك ، ارتفاع جميع المرافق البلدية لا يتجاوز 3 أمتار. لذلك قمنا بدمجمعدات المراقبةفي أعمدة مصباح الشوارع وما زال يحقق تصورًا كاملًا عن العناصر ".

        جعلت قدرة "اثنان وسبعون تحولا"برج المراقبةتحظى بشعبية كبيرة في منطقة Taikoo Li التجارية في Chengdu. قام مدير العمليات التجارية بالرياضيات: "في السابق ، كان هناك حاجة إلى تثبيت 12 نوعًا من المعدات ، ولكن الآن يمكن لبرج واحد التعامل مع كل شيء. انخفضت تكلفة الصيانة السنوية من 480،000 إلى 180،000". ما فاجأه أكثر هو القيمة الإعلانية لجسم البرج. "يمكن أن يحقق النموذج الذي يحتوي على شاشة LED دخلًا إضافيًا قدره 30،000 يوان شهريًا ، ويمكن استرداد تكلفة المعدات في غضون عامين."

خيال مستقبل أبراج المراقبة

        "نحن نزرع" جينات النمو "فيبرج المراقبة"في مركز البحث والتطوير في سوتشو ، يقوم فريق وانغ هيفنغ باختبار خوارزميات التطور الذاتي." في المستقبل ، سيتمكن كل برج من ضبط استراتيجية المراقبة تلقائيًا بناءً على تدفق حركة المرور ، تمامًا مثل الخلايا العصبية التي يمكن أن تكرر ذاتيًا. "أبراج مراقبةيتم دمجها بعمق مع دماغ المدينة ، حتى أنها يمكن أن تتنبأ بأفضل مسار إخلاء عندما ينتهي الحفل الموسيقي ".

        في منطقة Xiongan الجديدة ،برج المراقبةلXutengوقد أظهر بالفعل هذه الإمكانات. يتنبأ النظام ، القائم على البيانات التاريخية ، بأن الذروة ستأتي في وقت مبكر من ليلة الجمعة ويمتد تلقائيًا مدة الضوء الأخضر حول المدرسة بمقدار 20 ثانية. هذا أكثر دقة بكثير من الجدولة اليدوية. قال الشخص المسؤول عن مكتب النقل في المنطقة الجديدة ، "يمكن للنظام الآن أن يتعلم بشكل مستقل أكثر من 300 سيناريوهات مرورية بمعدل دقة يتجاوز 90 ٪."

الخريطة العالمية تتوسع بهدوء

        "ارتفعت الطلبات الخارجية بنسبة 300 ٪ في الربع الأول من هذا العام. يتم استخدام حلولنا في مشاريع المدن الذكية في دبي وسنغافورة." افتتح تشن مين ، مدير الأعمال الدولية للشركة ، خريطة العالم وقال: "في مدينة نيوم الجديدة في المملكة العربية السعودية ،برج المراقبةيجب أن تتكيف مع درجة حرارة 55 ℃. "في الدائرة في القطب الشمالي في النرويج ، من الضروري ضمان التشغيل العادي في -40 ℃. هذه البيئات المتطرفة تجبرنا على الحفاظ على الابتكار.

        المشروع في جينزا ، طوكيو ، هو أكثر ما يفخر به الفريق. في المنطقة التجارية الضيقة ، صمموابرج المراقبةكأسطوانة يبلغ قطرها 30 سم فقط ، لكنها تدمج ثمانية أنواع من المستشعرات. قال العميل الياباني إن هذه كانت "خدعة سحرية مكانية". ابتسم تشن مين وقال: "حتى الآن ، قادمة إلينا مؤسسات برج الاتصالات التقليدية للتعاون لتطوير البنية التحتية المراقبة بشكل مشترك لعصر 6G."